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機(jī)動(dòng)車抓拍

自動(dòng)檢測(cè)并抓拍機(jī)動(dòng)車圖像,支持最優(yōu)幀篩選與車輛特征提取。

實(shí)時(shí)識(shí)別監(jiān)控畫面中的機(jī)動(dòng)車目標(biāo),清晰度最高的幀進(jìn)行車輛抓拍。支持多車輛同時(shí)檢測(cè),輸出車輛抓拍圖及關(guān)聯(lián)場(chǎng)景背景圖,為車牌識(shí)別、車輛屬性分析、交通違法取證提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)源。

智慧交通 智慧園區(qū) 智慧城管 車輛識(shí)別算法
機(jī)動(dòng)車抓拍

應(yīng)用場(chǎng)景

園區(qū)/小區(qū)

對(duì)園區(qū)內(nèi)行人進(jìn)行性別、年齡段、衣著顏色、攜帶物品等屬性結(jié)構(gòu)化,支撐人員檢索與行為分析。

商場(chǎng)門店

分析商場(chǎng)內(nèi)顧客衣著、攜帶物品、年齡段屬性,輔助客群畫像與消費(fèi)行為研究。

城市道路

對(duì)路口行人屬性進(jìn)行統(tǒng)計(jì),為行人流量分析、過街安全評(píng)估與交通組織優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

常見問題

是否支持項(xiàng)目前期POC測(cè)試或試用?

支持。可提供臨時(shí)授權(quán)、樣機(jī)或測(cè)試環(huán)境,基于客戶真實(shí)視頻或現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景進(jìn)行效果驗(yàn)證,并輸出報(bào)告,確認(rèn)效果后再進(jìn)行正式采購(gòu)或規(guī)模化部署。

算法如何與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)或第三方平臺(tái)集成對(duì)接?

提供標(biāo)準(zhǔn)化、輕量級(jí)的對(duì)接方式。支持通過 RESTful API、MQTT、WebSocket 以及主流開發(fā)語(yǔ)言的 SDK 進(jìn)行集成;算法分析產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)(如目標(biāo)點(diǎn)位、事件類型、告警時(shí)間)及告警抓圖/短視頻,可毫秒級(jí)推送到用戶的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、VMS視頻管理平臺(tái)或指揮中心,通常 1~3 天即可完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)上線。

單路攝像頭是否支持同時(shí)運(yùn)行多種算法?

完全支持。算法引擎具備靈活的任務(wù)編排能力,支持對(duì)單路視頻流疊加多種算法(例如:同一攝像頭同時(shí)檢測(cè)“未戴安全帽+抽煙+區(qū)域闖入”)。系統(tǒng)支持并行分析或分時(shí)輪詢模式,最大化復(fù)用算力,顯著降低硬件部署成本。

視頻分析過程中如何保障數(shù)據(jù)安全與隱私?

算法支持純局域網(wǎng)/離線環(huán)境閉環(huán)運(yùn)行,不依賴公網(wǎng)連接。視頻流在本地完成拉流、解碼與推理,原始視頻流“不上傳、不外傳、默認(rèn)不留存”;僅對(duì)觸發(fā)報(bào)警的瞬時(shí)畫面進(jìn)行加密切片或提取結(jié)構(gòu)化元數(shù)據(jù),有效避免敏感視頻泄露,符合相關(guān)數(shù)據(jù)安全及等保合規(guī)要求。

賦能千行百業(yè),共創(chuàng)智能新生態(tài)

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